CPQYD0-25
GP
Estado de Disponibilidad: | |
---|---|
Cantidad: | |
2-3 toneladas Carretilla elevadora gasolina/GLP
General | Modelo basica | Unidad | CPQYD20 | CPQYD25 | CPQYD30 | CPQYD35 | ||
Tipo de energía | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP | ||||
Capacidad nominal | Kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||
centro de carga | milímetros | 500 | 500 | 500 | ||||
Característica y dimensión | Altura de elevación | milímetros | 3000 | 3000 | ||||
Altura de elevación libre | milímetros | 160 | 165 | 170 | ||||
Tamaño de la horquilla | LxAnxT | milímetros | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x50 | |||
Rango de regulación de la horquilla | Mínimo máximo. | milímetros | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 | |||
Ángulo de inclinación del mástil | F/R | grados | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||
Voladizo delantero | milímetros | 460 | 485 | 505 | ||||
Voladizo trasero | milímetros | 460 | 495 | 520 | 585 | |||
Mín.Distancia al suelo (parte inferior del mástil) | milímetros | 125 | 140 | |||||
Dimensiones totales | Longitud hasta la cara de la horquilla (sin horquilla) | milímetros | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 | ||
Ancho promedio | milímetros | 1150 | 1210 | 1210 | ||||
Altura del mástil bajado | milímetros | 2010 | 2075 | 2150 | ||||
Altura del mástil extendido (con respaldo) | milímetros | 4020 | 4100 | 4160 | ||||
Altura del tejadillo protector | milímetros | 2145 | 2170 | 2170 | ||||
Radio de giro (exterior) | milímetros | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | |||
Mín.Ancho del pasillo de apilamiento en ángulo recto (agregue longitud de carga y espacio libre) | milímetros | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 | |||
Actuación | Velocidad | Viajar (sin carga) | kilómetros por hora | 19 | 19 | |||
Levantando (cargado) | mm/s | 490 | 390 | 360 | ||||
Bajando (cargado) | mm/s | 450 | 450 | |||||
Máx.Tirador de la barra de tiro (cargado/descargado) | kn | 17/15 | 18/16 | 19/17 | ||||
Máx.Capacidad de ascenso (cargado) | % | 20 | 20 | 18 | ||||
Chasis | Tyre | Frente | milímetros | 7.00-12-12 PR | 7.00-12-12 PR | 28*9-15-14 PR | ||
Trasero | milímetros | 6.00-9-10 PR | 6.00-9-10 PR | 6.50-10-10 PR | ||||
Huella | Frente | milímetros | 970 | 1000 | ||||
Trasero | milímetros | 980 | 980 | |||||
Distancia entre ejes | milímetros | 1600 | 1700 | |||||
Capacidad del tanque de combustible | L | 60 | 70 | |||||
Peso | Peso propio | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 | ||
Distribución del peso | Cargado | Eje frontal | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 | |
Eje posterior | kg | 760 | 860 | 1020 | 1160 | |||
descargado | Eje frontal | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 | ||
Eje posterior | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 | |||
Batería | Batería | Voltaje/Capacidad | V/Ah | 12/60 | 12/60 | |||
Transmisión | Transmisión | Fabricar | Porcelana | Porcelana | ||||
Tipo | Cambio de poder | Cambio de poder | ||||||
Escenario | F/R | 1/1 | 1/1 | |||||
Presión de funcionamiento (para accesorios) | MPA | 17.5 | 17.5 |
1. El motor de los montacargas de gasolina es más pequeño en comparación con el de los montacargas diésel y tiene un peso relativamente liviano.
2. Gracias al uso de gasolina como combustible, la potencia producida es significativamente mayor que la de las carretillas elevadoras eléctricas.
3. El nivel de ruido y vibración producido durante las operaciones de trabajo es relativamente bajo, lo que garantiza una experiencia de conducción agradable para los operadores.
4. Con una combustión eficiente y emisiones mínimas de escape, se considera relativamente ecológico, lo que lo convierte en la opción preferida para ciertas fábricas de tabaco y alimentos.
5. Ciertas áreas urbanas aplican estrictas regulaciones de emisiones, prohibiendo la entrada de carretillas elevadoras diésel con emisiones excesivas, mientras que se permite el acceso a las carretillas elevadoras de gasolina.
2-3 toneladas Carretilla elevadora gasolina/GLP
General | Modelo basica | Unidad | CPQYD20 | CPQYD25 | CPQYD30 | CPQYD35 | ||
Tipo de energía | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP | ||||
Capacidad nominal | Kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||
centro de carga | milímetros | 500 | 500 | 500 | ||||
Característica y dimensión | Altura de elevación | milímetros | 3000 | 3000 | ||||
Altura de elevación libre | milímetros | 160 | 165 | 170 | ||||
Tamaño de la horquilla | LxAnxT | milímetros | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x50 | |||
Rango de regulación de la horquilla | Mínimo máximo. | milímetros | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 | |||
Ángulo de inclinación del mástil | F/R | grados | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||
Voladizo delantero | milímetros | 460 | 485 | 505 | ||||
Voladizo trasero | milímetros | 460 | 495 | 520 | 585 | |||
Mín.Distancia al suelo (parte inferior del mástil) | milímetros | 125 | 140 | |||||
Dimensiones totales | Longitud hasta la cara de la horquilla (sin horquilla) | milímetros | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 | ||
Ancho promedio | milímetros | 1150 | 1210 | 1210 | ||||
Altura del mástil bajado | milímetros | 2010 | 2075 | 2150 | ||||
Altura del mástil extendido (con respaldo) | milímetros | 4020 | 4100 | 4160 | ||||
Altura del tejadillo protector | milímetros | 2145 | 2170 | 2170 | ||||
Radio de giro (exterior) | milímetros | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | |||
Mín.Ancho del pasillo de apilamiento en ángulo recto (agregue longitud de carga y espacio libre) | milímetros | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 | |||
Actuación | Velocidad | Viajar (sin carga) | kilómetros por hora | 19 | 19 | |||
Levantando (cargado) | mm/s | 490 | 390 | 360 | ||||
Bajando (cargado) | mm/s | 450 | 450 | |||||
Máx.Tirador de la barra de tiro (cargado/descargado) | kn | 17/15 | 18/16 | 19/17 | ||||
Máx.Capacidad de ascenso (cargado) | % | 20 | 20 | 18 | ||||
Chasis | Tyre | Frente | milímetros | 7.00-12-12 PR | 7.00-12-12 PR | 28*9-15-14 PR | ||
Trasero | milímetros | 6.00-9-10 PR | 6.00-9-10 PR | 6.50-10-10 PR | ||||
Huella | Frente | milímetros | 970 | 1000 | ||||
Trasero | milímetros | 980 | 980 | |||||
Distancia entre ejes | milímetros | 1600 | 1700 | |||||
Capacidad del tanque de combustible | L | 60 | 70 | |||||
Peso | Peso propio | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 | ||
Distribución del peso | Cargado | Eje frontal | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 | |
Eje posterior | kg | 760 | 860 | 1020 | 1160 | |||
descargado | Eje frontal | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 | ||
Eje posterior | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 | |||
Batería | Batería | Voltaje/Capacidad | V/Ah | 12/60 | 12/60 | |||
Transmisión | Transmisión | Fabricar | Porcelana | Porcelana | ||||
Tipo | Cambio de poder | Cambio de poder | ||||||
Escenario | F/R | 1/1 | 1/1 | |||||
Presión de funcionamiento (para accesorios) | MPA | 17.5 | 17.5 |
1. El motor de los montacargas de gasolina es más pequeño en comparación con el de los montacargas diésel y tiene un peso relativamente liviano.
2. Gracias al uso de gasolina como combustible, la potencia producida es significativamente mayor que la de las carretillas elevadoras eléctricas.
3. El nivel de ruido y vibración producido durante las operaciones de trabajo es relativamente bajo, lo que garantiza una experiencia de conducción agradable para los operadores.
4. Con una combustión eficiente y emisiones mínimas de escape, se considera relativamente ecológico, lo que lo convierte en la opción preferida para ciertas fábricas de tabaco y alimentos.
5. Ciertas áreas urbanas aplican estrictas regulaciones de emisiones, prohibiendo la entrada de carretillas elevadoras diésel con emisiones excesivas, mientras que se permite el acceso a las carretillas elevadoras de gasolina.