Carretilla elevadora diésel de 1,5 toneladas
| Artículo | General | Modelo basica | Unidad | FD10 | FD15 | FD18 |
| 1 | Tipo de energía | | Diesel |
| 2 | Capacidad nominal | kg | 1000 | 1500 | 1800 |
| 3 | centro de carga | milímetros | 500 |
| 4 | Característica y dimensión | Altura de elevación | milímetros | 3000 |
| 5 | Altura de elevación libre | milímetros | 135 |
| 6 | Tamaño de la horquilla | LxAnxT | milímetros | 920x100x35 |
| 7 | Rango de regulación de la horquilla | Mínimo máximo. | milímetros | 200/890 |
| 8 | Ángulo de inclinación del mástil | F/R | grados | 6°/12° |
| 9 | Voladizo delantero | milímetros | 400 |
| 10 | Voladizo trasero | milímetros | 420 | 465 | 510 |
| 11 | Mín.Distancia al suelo (parte inferior del mástil) | milímetros | 130 |
| 12 | Dimensiones totales | Longitud hasta la cara de la horquilla (sin horquilla) | milímetros | 2210 | 2255 | 2300 |
| 13 | Ancho promedio | milímetros | 1070 |
| 14 | Altura del mástil bajado | milímetros | 2015 |
| 15 | Altura del mástil extendido (con respaldo) | milímetros | 4010 |
| 16 | Altura del tejadillo protector | milímetros | 2060 |
| 17 | Radio de giro (exterior) | milímetros | 1995 | 2040 | 2075 |
| 18 | Mín.Ancho del pasillo de apilamiento en ángulo recto (agregue longitud de carga y espacio libre) | milímetros | 1800 | 1825 | 1857 |
| 19 | Actuación | Velocidad | Viajar (sin carga) | kilómetros por hora | 14.5 |
| 20 | Levantando (cargado) | mm/s | 560 |
| 21 | Bajando (cargado) | mm/s | 450 |
| 22 | Máx.Tirador de la barra de tiro (cargado/descargado) | kn | 18/16 |
| 23 | 17/15 |
| Máx.Capacidad de ascenso (cargado) | % | 20 |
| 24 | Chasis | Tyre | Frente | | 6.50-10-10PR |
| 25 | Trasero | | 5.00-8-8 PR |
| 26 | Huella | Frente | milímetros | 890 |
| 27 | Trasero | milímetros | 920 |
| 28 | Distancia entre ejes | milímetros | 1400 |
| 29 | Peso | Peso propio | kg | 2340 | 2590 | 2800 |
| 30 | Distribución del peso | Cargado | Eje frontal | kg | 2870 | 3520 | 3950 |
| 31 | Eje posterior | kg | 470 | 570 | 650 |
| 32 | descargado | Eje frontal | kg | 1050 | 1160 | 1260 |
| 33 | Eje posterior | kg | 1290 | 1430 | 1540 |
| 34 | Batería | Batería | Voltaje/Capacidad | V/Ah | 12/90 |
| 35 | Transmisión | Transmisión | Fabricar | | Porcelana |
| 36 | Tipo | | Cambio de poder |
| 37 | Escenario | F/R | | 1/1 |
| 38 | Presión de funcionamiento (para accesorios) | MPa | 14.5 |
Ventaja:
La visibilidad hacia adelante se ha mejorado en un 10%. El mástil ancho, con espacio entre las cadenas de elevación, hace que la vista hacia adelante sea menos obstruida, para mejorar la seguridad y la productividad.
Inspección segura. El capó del motor tiene un bloqueo automático. Este tope a prueba de fallas evita que el capó se cierre inesperadamente, lo que garantiza una inspección segura debajo del capó.
Se puede seleccionar el patrón de cambio de marchas óptimo. Los camiones con transmisión automática vienen con un interruptor de selección de tres meses; puede seleccionar el patrón de cambio de marchas de la transmisión automática de acuerdo con sus condiciones de trabajo levantando el interruptor.
Sistema hidráulico duradero.Cilindros llenos de aceite Los rads del pistón del cilindro de elevación están llenos de aceite hidráulico para mejorar la durabilidad de los cilindros de elevación.
Arranque seguro. Mecanismo de seguridad en punto muerto. El mecanismo de seguridad en punto muerto impide que el motor arranque a menos que la palanca de control direccional esté en la posición neutra. Esto evita que el camión se mueva bruscamente cuando se gira el interruptor de arranque en camiones con transmisión hidráulica y manual.
Excelente visibilidad desde la parte trasera, luces de freno de montaje alto. Las luces de freno están instaladas en la parte trasera, en la parte superior del tejadillo protector, para proporcionar una mejor visibilidad de las obras cercanas u otros vehículos detrás del camión, ofreciendo así mayor seguridad en el lugar de trabajo.
Producción de la empresa: Shanghai Gather Power industria co., Ltd se estableció en 2003 en el distrito de Fengxian, Shanghai, China, y tiene dos fábricas de fabricación por acciones.GP cuenta actualmente con más de 800 empleados, entre los cuales el 40% son personal universitario, incluidos 60 ingenieros e investigadores técnicos.La mayoría de los 60 técnicos tienen muchos años de experiencia en la industria de fabricación de montacargas, con una rica experiencia y tecnología integral, se desempeñaron como ingeniero jefe o ingeniero jefe asistente en reconocidas empresas de fabricación de montacargas. La compañía ha invertido 10 millones de dólares en la construcción de la fábrica.
CPCD10-18（正反面）.pdf
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